1、如今在大部分地區(qū)，燃油和天然氣已經(jīng)取代了煤炭和木頭。
2、為保證特技飛行過程中燃油的持續(xù)供應(yīng)而專門設(shè)計的油箱
3、燃燒的碎片從裝滿燃油的飛機上散落到大片區(qū)域里。
4、由于燃油被人抽走，這些坦克行駛了100碼后又轟隆隆地緩緩?fù)Ａ讼聛怼?/p>
5、“燃油表壞了。”——“壞了？你說清楚點？”
6、燃油和冷卻系統(tǒng)是造成故障的最常見的原因，這一點不奇怪。
7、燃油表顯示油量在零以下。
8、他的飛機經(jīng)停法國續(xù)加燃油。
9、我們借助風(fēng)帆的動力航行，且關(guān)掉了發(fā)動機以節(jié)省燃油。
10、通過疲勞實驗,觀察燃油壓力調(diào)節(jié)器中橡膠膜片受腐蝕的情況.
11、圖16-6示出了一種典型的加力燃燒室燃油控制系統(tǒng).
12、造船業(yè): 船底污水 、 污油 、 各種燃油淡水.
13、內(nèi)部開有通風(fēng)口的化油器是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的組成部分.
14、“燃油表壞了?！薄皦牧?？你說清楚點？”
15、研究燃油在絕熱條件下的燃燒情況對實際應(yīng)用中改善燃油燃燒性能,改進(jìn)發(fā)動機工況等有著重要的指導(dǎo)意義.
16、有些化油器具有備用的燃油閥和入口.
17、燃油和冷卻系統(tǒng)是造成故障的最常見的原因，這一點不奇怪。
18、為了減少維修費用,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,同時盡量載荷.
19、他的飛機經(jīng)停法國續(xù)加燃油。
20、影響點火的因素有三個, 即燃油的蒸發(fā) 、 火花塞的位置和火花能量.